| ประเภท | เกียร์ออโต้ |
| รุ่น | New Click 150i |
| ปี | 2020 |
| สี | ดำ-เทา, ขาว-แดง, น้ำเงิน-เทา |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) | 149.32 |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) | 57.3 x 57.9 |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.6 : 1 |
| แบตเตอรี่เครื่องยนต์ แรงเคลื่อนไฟฟ้า | - |
| แบตเตอรี่ระบบไฮบริด แรงเคลื่อนไฟฟ้า ระบบชาร์จ | - |
| ระบบคลัทช์ | คลัทช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง |
| ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์) | V - Matic |
| อัตราทดเกียร์ | - |
| ระบบจุดระเบิด | Full Transistorized |
| ระบบการติดเครื่องยนต์ | สตาร์ทมือระบบ Alternator |
| ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.) | 679 x 1,919 x 1,062 |
| ระยะห่างช่วงล้อ (มม.) | 1280 |
| ระยะห่างจากพื้น (มม.) | 132 |
| ความสูงของเบาะ (มม.) | 769 |
| มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°\\\\\\\'/) (มม.) | 26° 30' / 83 มม. |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 5.5 |
| เฟรม | อันเดอร์โบน |
| ระบบกันสะเทือน (หน้า) | เทเลสโกปิค |
| ระบบกันสะเทือน (หลัง) | ยูนิตสวิง |
| น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 112 |
| ระบบห้ามล้อ (หน้า) | ดิสก์เบรก (คอมบายเบรก) |
| ระบบห้ามล้อ (หลัง) | ดรัมเบรก |
| ล้อ | ล้อแม็ก |
| ขนาดยาง (หน้า) | 90/80-14M/C 43P แบบจุ๊บเลส |
| ขนาดยาง (หลัง) | 100/80-14 M/C 48P แบบจุ๊บเลส |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | เบนซินไร้สารตะกั่ว ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป หรือที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์เอทานอลสูงสุด 20% |
| PGM-FI | มี |
| Enhanced Smart Power | มี |
| IDLING Stop | มี |
| Combi Brake | มี |
| Honda Smart Technology | มี |
| Emission 6th Level | มี |
| Emission 7th Level | มี |
New Honda Click150i โดดเด่นด้วยเฉดสีใหม่สไตล์พรีเมียมสปอร์ตที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถซุปเปอร์คาร์ เท่กว่าด้วยล้อแม็กลวดลายเฉพาะไม่เหมือนใคร ทะยานแรงไปกับเครื่องยนต์ eSP ขนาด 150 ซีซี หัวฉีด PGM-FI สะดวกกว่าด้วยกุญแจรีโมทอัจฉริยะ Honda Smart Key ที่ช่วยระบุตำแหน่งรถ และป้องกันการโจรกรรม สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานในเมืองที่ต้องการความคล่องตัวและอัตราเร่งแบบเร็วทันใจสนนราคาแนะนำ 61,200 บาท มีให้เลือก 3 เฉดสีได้แก่สีน้ำเงิน-เทา สีขาว-แดง และสีดำ-เท
Honda Click150i : ACB150CBTL TH
| ชื่อรุ่น | New Click 125i: Cast ACB125CBTM TH | New Click 125i: Spoke ACB125BTM TH |
|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | eSP ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนน้ำ | eSP ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) | 124.88 | 124.88 |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) | 52.4 x 57.9 | 52.4 x 57.9 |
| อัตราส่วนแรงอัด | 11.0 : 1 | 11.0 : 1 |
| แบตเตอรี่ระบบไฮบริด แรงเคลื่อนไฟฟ้า ระบบชาร์จ |
– | – |
| แบตเตอรี่เครื่องยนต์ แรงเคลื่อนไฟฟ้า |
– | – |
| ระบบคลัทช์ | คลัทช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง | คลัทช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง |
| ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์) | V-Matic แบบสายพาน [V-Belt] | V-Matic แบบสายพาน [V-Belt] |
| อัตราทดเกียร์ | – | – |
| ระบบจุดระเบิด | Digital Transistorized | Digital Transistorized |
| ระบบการติดเครื่องยนต์ | สตาร์ทมือระบบ Alternator/Starter และสตาร์ทเท้า | สตาร์ทมือระบบ Alternator/Starter และสตาร์ทเท้า |
| ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.) | 679 x 1,919 x 1,062 | 679 x 1,919 x 1,062 |
| ระยะห่างช่วงล้อ (มม.) | 1,280 | 1,280 |
| ระยะห่างจากพื้น (มม.) | 132 | 132 |
| ความสูงของเบาะ (มม.) | 769 | 769 |
| มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°’/) (มม.) | 26° 30′ / 83 มม. | 26° 30′ / 83 มม. |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 5.5 | 5.5 |
| เฟรม | อันเดอร์โบน | อันเดอร์โบน |
| ระบบกันสะเทือน (หน้า) | เทเลสโกปิค | เทเลสโกปิค |
| ระบบกันสะเทือน (หลัง) | ยูนิตสวิง | ยูนิตสวิง |
| น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 112 | 113 |
| ระบบห้ามล้อ (หน้า) | ดิสก์เบรก (คอมบายเบรก) | ดิสก์เบรก (คอมบายเบรก) |
| ระบบห้ามล้อ (หลัง) | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก |
| ล้อ | ล้อซี่ลวด | ล้อซี่ลวด |
| ขนาดยาง (หน้า) | 80/90-14M/C 40P | 80/90-14M/C 40P |
| ขนาดยาง (หลัง) | 90/90-14M/C 46P | 90/90-14M/C 46P |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | เบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 หรือออกเทน 91 ที่มีส่วนผสมของเอทิลแอลกอฮอล์ไม่เกิน 20% | เบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 หรือออกเทน 91 ที่มีส่วนผสมของเอทิลแอลกอฮอล์ไม่เกิน 20% |
